Узнайте стоимость работ в профильных автосервисах поблизости
Ремонт двигателя Changan в Клине
Отзывы об автосервисах Changan с услугой «ремонт двигателя» в Клине
В конце ноября менял в Клинском Вилгуде катализатор на пламегаситель, затянули с ремонтом, не отзванивались, в конечном итоге после замены катализазатора бортовой компьютер больше не показывал ошибок, но появился чудовищный, ни с чем не сравнимый звук, начиная с 1500 оборотов неприятный, а с 2000 оборотов просто не выносимый, соответственно дальнейшая эксплуатация транспортного средства была затруднительна, разбираться не стал, в сердцах оставил этому тех.центру плохую оценку и стал искать другой автосервис где мне смогли бы исправить эту проблему. И каково же было мое удивление, когда мне лично позвонил директор тех.центра, который оказывается читает отзывы клиентов, внимательно выслушал меня, уточнил суть проблемы, и через некоторое время мне перезвонил мастер и согласовал время посещения автосервиса для исправления допущенной ошибки. В условленное время я пригнал машину, и в очередной раз удивился когда мне через несколько часов позвонили и сказали что можно забирать машину. Когда забирал мне подробно, с чертежами и пояснениями объяснили почему так получилось, действительно все оказалось не просто и с первого раза могло не получится, извинились, не взяли ни копейки. Честно говоря не ожидал такого отношения, короче, качеством отношения сотрудников ТЦ к клиентам и выполненными работами доволен, реально рекомендую Вилгуд, во всяком случае в Клину, я для себя принял решение обслуживать свою машину только там.
Показать больше
Цены немного завышены, в процессе ремонта незначительно выросла сумма, причем меня об этом не проинформировал, в заявленные сроки не уложились, вместо заявленных 3-4 часов делали около 1,5 суток, при этом ни разу не позвонили, приходилось самому названивать, все планы на два дня были нарушены, менял катализатор на пламегаситель, сделали вроде бы качественно, бортовой компьютер ошибок не показывает, но зато теперь у машины такой неприятный чудовищный звук!!!!! Вообще не возможно разгонять до 2000 оборотов. Самое отвратительное что у моего коллеги по работе точно такая машина и он в Москве произвел точно такие же работы на 5 тыс.руб. дешевле, а самое главное, звук НОРМАЛЬНЫЙ ! Не в деньгах даже дело, хотел время сэкономить, не получилось.... Полное разочарование, сам понимаю что возможно работники техцентра и не виноваты, просто стечение обстоятельств, но осадок остался, коплю деньги и ищу теперь другой сервис чтобы исправили этот дребезжащий звук.
Показать большеВ конце ноября менял в Клинском Вилгуде катализатор на пламегаситель, затянули с ремонтом, не отзванивались, в конечном итоге после замены катализазатора бортовой компьютер больше не показывал ошибок, но появился чудовищный, ни с чем не сравнимый звук, начиная с 1500 оборотов неприятный, а с 2000 оборотов просто не выносимый, соответственно дальнейшая эксплуатация транспортного средства была затруднительна, разбираться не стал, в сердцах оставил этому тех.центру плохую оценку и стал искать другой автосервис где мне смогли бы исправить эту проблему. И каково же было мое удивление, когда мне лично позвонил директор тех.центра, который оказывается читает отзывы клиентов, внимательно выслушал меня, уточнил суть проблемы, и через некоторое время мне перезвонил мастер и согласовал время посещения автосервиса для исправления допущенной ошибки. В условленное время я пригнал машину, и в очередной раз удивился когда мне через несколько часов позвонили и сказали что можно забирать машину. Когда забирал мне подробно, с чертежами и пояснениями объяснили почему так получилось, действительно все оказалось не просто и с первого раза могло не получится, извинились, не взяли ни копейки. Честно говоря не ожидал такого отношения, короче, качеством отношения сотрудников ТЦ к клиентам и выполненными работами доволен, реально рекомендую Вилгуд, во всяком случае в Клину, я для себя принял решение обслуживать свою машину только там.
Показать большеЦены немного завышены, в процессе ремонта незначительно выросла сумма, причем меня об этом не проинформировал, в заявленные сроки не уложились, вместо заявленных 3-4 часов делали около 1,5 суток, при этом ни разу не позвонили, приходилось самому названивать, все планы на два дня были нарушены, менял катализатор на пламегаситель, сделали вроде бы качественно, бортовой компьютер ошибок не показывает, но зато теперь у машины такой неприятный чудовищный звук!!!!! Вообще не возможно разгонять до 2000 оборотов. Самое отвратительное что у моего коллеги по работе точно такая машина и он в Москве произвел точно такие же работы на 5 тыс.руб. дешевле, а самое главное, звук НОРМАЛЬНЫЙ ! Не в деньгах даже дело, хотел время сэкономить, не получилось.... Полное разочарование, сам понимаю что возможно работники техцентра и не виноваты, просто стечение обстоятельств, но осадок остался, коплю деньги и ищу теперь другой сервис чтобы исправили этот дребезжащий звук.
Показать больше4 автосервиса Changan ― ремонт двигателя в Клине
Ищите ремонт двигателя Changan в Клине?
При ремонте двигателя Changan обычно выполняются следующие операции:
• Диагностика.
• Снятие и разборка силового агрегата.
• Дефектовка.
• Подбор всех необходимых комплектующих.
• Развесовка шатунно-поршневой группы с точностью до 0.5 гр.,
- правка-восстановление геометрии коленвала,
- шлифовка-полировка шеек коленвала,
- динамическая балансировка коленчатого вала в сборе с маховиком и корзиной сцепления.
• Расточка блока.
• Плосковершинное хонингование.
• Ремонт головки блока. Сборка двигателя, установка, регулировка.
Невысокая цена на ремонт двигателя Changan, казалось бы, неплоха для клиента. Откуда она берется на некоторых автосервисах?
1. Работа при ремонте двигателя Changan часто удешевляется за счет невысокой заработной платы автомеханика (читай – его низкой квалификации).
2. Технология ремонта двигателя Changan упрощается, из нее выбрасываются “ненужные” операции. Возьмем, к примеру, обработку блока цилиндров. Общепринятой технологией ремонта двигателя сегодня является плосковершинное хонингование цилиндров: на поверхности вначале создается сеть рисок определенной шероховатости, а затем их вершины сглаживаются специальной, финишной операцией. В некоторых мастерских по ремонту двигателя, хонингование выполняют по упрощенной технологии, без придания поверхности цилиндров необходимого профиля.
Аналогичная ситуация и с коленчатыми валами. Много Вы видели мастерских, где шейки коленвалов полируют после шлифовки? Обычно шлифовкой и ограничиваются. А это идет в разрез с общепринятыми в мировой практике технологиями ремонта двигателя. Полировка ( казалось бы “лишняя” операция) – заметно повышает ресурс шеек коленвала и вкладышей. Можно встретить и несоосность поверхностей шеек после шлифования кривых коленвалов – ведь править дорого, “лишняя” технологическая операция при ремонте двигателя, “лишнее” время и деньги, а ремонт двигателя клиент просил сделать быстро и недорого.
3. Оборудование для ремонта двигателя Changan, в отдельных автосервисах, морально устарело, что напрямую сказывается на качестве ремонта двигателя. Лакмусовой бумажкой, позволяющей отличить моториста профессионала от дилетанта, является его отношение к контрольно-измерительным приборам при ремонте двигателя, в частности при дефектовке и сборке. Для качественных сервисов обычно не стоит вопрос, нужно ли тратить “лишнее” время на контрольные замеры или ими можно пренебречь при ремонте двигателя? Контрольно-измерительные операции в ходе ремонта двигателя действительно отнимают зачастую значительно больше времени, чем сам процесс сборки и ремонта двигателя. Но это необходимая плата за то, чтобы отремонтированный двигатель служил надежно и долго.
4. Использование некачественных автозапчастей при ремонте двигателя Changan.
Если при ремонте двигателя иномарок встретить брак автозапчастей сравнительно трудно, то для ремонта двигателей “отечественных ВАЗ” – это нормальная практика. Кривые вкладыши, направляющие втулки клапанов из “сырой” стали, текущие сальники, левые поршни, некачественные кольца, деформированные шатуны, бракованные прокладки. Как не странно, не менее грустная картина наблюдается с импортными автозапчастями для ремонта двигателей.
Закончить можно историей: “Я не просил форсировать двигатель!” – заявил как-то клиент одного автосервиса, после пробной поездки на своей Changan, двигатель которой только что отремонтировали. Никакой форсировки не было и в помине – просто педантично и не спеша соблюдена технология ремонта двигателя. Ремонт двигателя – дело тонкое.