Узнайте стоимость работ в профильных автосервисах поблизости
Ремонт двигателя Exeed в Чехове
Отзывы об автосервисах Exeed с услугой «ремонт двигателя» в Чехове
Записывался на замену масел в редукторах на пробеге 60ткм выдали машину сообщили что все заменили. На пробеге 120ткм делал повторную замену в другом сервисе. Как итог пробки никто наразу не откручивал, и более того на заднем редукторе сорваны грани. Т.е. пытались но не смогли. Как итог сухие редуктора прошли лишении 60ткм в заднем 100гр в переднем 150гр.
Обман и нечестное обслуживание.
Никому не советую туда обращаться.
Отвратительный автосервис. Навязали замену исправных запчастей. В итогде оставили старые и сказали, что все заменено на новые. В другом сервисе это подтвердили. Никому не рекомендую обращаться в эту конторку
Показать большевзяли машину, сказали требуется ремонт двигателя, взяли предоплату 50т., в итоге когда посчитали,что ремонт будет очень дорогим, было решено на замену мотора.После доставки мотора 3 дня добивался подсчёта стоимости работ и запчастей, ничего не добился,но сказали,что яко бы отвезли стартер и генератор на ремонт, не согласовав со мной ничего , при этом за ремонт ,что есть эти агрегаты в рабочем состоянии с предыдущего мотора.Цену за якобы ремон стартера и генератора объявили в 4 раза превышающий реального, когда я им сказал,что догадался о их обмане,в том что ничего они не возили никуда,а выдумывают не проделанные работы,что бы не отдавать разницу между работой и авансом ,а это почти в два раза...Они мне отказали доделать ремонт...Теперь я вынужден думать как эвакуировать машину с двигателем и остальными агрегатами,при том ,что после первых ремонтников, другие загибают цену на установку ДВС в 2 раза....В этом сервисе мошенники,у которых нет ни совести не порядочности!!!!
Показать большеЗаписывался на замену масел в редукторах на пробеге 60ткм выдали машину сообщили что все заменили. На пробеге 120ткм делал повторную замену в другом сервисе. Как итог пробки никто наразу не откручивал, и более того на заднем редукторе сорваны грани. Т.е. пытались но не смогли. Как итог сухие редуктора прошли лишении 60ткм в заднем 100гр в переднем 150гр.
Обман и нечестное обслуживание.
Никому не советую туда обращаться.
Отвратительный автосервис. Навязали замену исправных запчастей. В итогде оставили старые и сказали, что все заменено на новые. В другом сервисе это подтвердили. Никому не рекомендую обращаться в эту конторку
Показать большевзяли машину, сказали требуется ремонт двигателя, взяли предоплату 50т., в итоге когда посчитали,что ремонт будет очень дорогим, было решено на замену мотора.После доставки мотора 3 дня добивался подсчёта стоимости работ и запчастей, ничего не добился,но сказали,что яко бы отвезли стартер и генератор на ремонт, не согласовав со мной ничего , при этом за ремонт ,что есть эти агрегаты в рабочем состоянии с предыдущего мотора.Цену за якобы ремон стартера и генератора объявили в 4 раза превышающий реального, когда я им сказал,что догадался о их обмане,в том что ничего они не возили никуда,а выдумывают не проделанные работы,что бы не отдавать разницу между работой и авансом ,а это почти в два раза...Они мне отказали доделать ремонт...Теперь я вынужден думать как эвакуировать машину с двигателем и остальными агрегатами,при том ,что после первых ремонтников, другие загибают цену на установку ДВС в 2 раза....В этом сервисе мошенники,у которых нет ни совести не порядочности!!!!
Показать больше10 автосервисов Exeed ― ремонт двигателя в Чехове
Ищите ремонт двигателя Exeed в Чехове?
При ремонте двигателя Exeed обычно выполняются следующие операции:
• Диагностика.
• Снятие и разборка силового агрегата.
• Дефектовка.
• Подбор всех необходимых комплектующих.
• Развесовка шатунно-поршневой группы с точностью до 0.5 гр.,
- правка-восстановление геометрии коленвала,
- шлифовка-полировка шеек коленвала,
- динамическая балансировка коленчатого вала в сборе с маховиком и корзиной сцепления.
• Расточка блока.
• Плосковершинное хонингование.
• Ремонт головки блока. Сборка двигателя, установка, регулировка.
Невысокая цена на ремонт двигателя Exeed, казалось бы, неплоха для клиента. Откуда она берется на некоторых автосервисах?
1. Работа при ремонте двигателя Exeed часто удешевляется за счет невысокой заработной платы автомеханика (читай – его низкой квалификации).
2. Технология ремонта двигателя Exeed упрощается, из нее выбрасываются “ненужные” операции. Возьмем, к примеру, обработку блока цилиндров. Общепринятой технологией ремонта двигателя сегодня является плосковершинное хонингование цилиндров: на поверхности вначале создается сеть рисок определенной шероховатости, а затем их вершины сглаживаются специальной, финишной операцией. В некоторых мастерских по ремонту двигателя, хонингование выполняют по упрощенной технологии, без придания поверхности цилиндров необходимого профиля.
Аналогичная ситуация и с коленчатыми валами. Много Вы видели мастерских, где шейки коленвалов полируют после шлифовки? Обычно шлифовкой и ограничиваются. А это идет в разрез с общепринятыми в мировой практике технологиями ремонта двигателя. Полировка ( казалось бы “лишняя” операция) – заметно повышает ресурс шеек коленвала и вкладышей. Можно встретить и несоосность поверхностей шеек после шлифования кривых коленвалов – ведь править дорого, “лишняя” технологическая операция при ремонте двигателя, “лишнее” время и деньги, а ремонт двигателя клиент просил сделать быстро и недорого.
3. Оборудование для ремонта двигателя Exeed, в отдельных автосервисах, морально устарело, что напрямую сказывается на качестве ремонта двигателя. Лакмусовой бумажкой, позволяющей отличить моториста профессионала от дилетанта, является его отношение к контрольно-измерительным приборам при ремонте двигателя, в частности при дефектовке и сборке. Для качественных сервисов обычно не стоит вопрос, нужно ли тратить “лишнее” время на контрольные замеры или ими можно пренебречь при ремонте двигателя? Контрольно-измерительные операции в ходе ремонта двигателя действительно отнимают зачастую значительно больше времени, чем сам процесс сборки и ремонта двигателя. Но это необходимая плата за то, чтобы отремонтированный двигатель служил надежно и долго.
4. Использование некачественных автозапчастей при ремонте двигателя Exeed.
Если при ремонте двигателя иномарок встретить брак автозапчастей сравнительно трудно, то для ремонта двигателей “отечественных ВАЗ” – это нормальная практика. Кривые вкладыши, направляющие втулки клапанов из “сырой” стали, текущие сальники, левые поршни, некачественные кольца, деформированные шатуны, бракованные прокладки. Как не странно, не менее грустная картина наблюдается с импортными автозапчастями для ремонта двигателей.
Закончить можно историей: “Я не просил форсировать двигатель!” – заявил как-то клиент одного автосервиса, после пробной поездки на своей Exeed, двигатель которой только что отремонтировали. Никакой форсировки не было и в помине – просто педантично и не спеша соблюдена технология ремонта двигателя. Ремонт двигателя – дело тонкое.