Узнайте стоимость работ в профильных автосервисах поблизости
Ремонт двигателя в Чкалово
4 автосервиса ― ремонт двигателя в Чкалово
Отзывы об автосервисах с услугой «ремонт двигателя» в Чкалово
Они не обслуживают Хундаи. Написано что обслуживают, а звонишь им и говорят что нет!
Показать большеДобрый день! Вот и у меня появился негативный опыт общения с компанией «Фаворит Моторс». Сегодня я уже более-менее спокоен, а вчера даже ругался матом.
Дело в том, что подошло время делать очередное ТО. Стал обзванивать официалов, спрашивать, у кого какие цены. Средний ценник был в районе 9500 рублей. Фаворит, конечно же, отличился, выставил цену в 12100 рублей!!! Я, как постоянный (уже в прошлом) клиент этой конторы, спросил, есть ли скидки. Действительно, скидки были, аж 20%. Путем нехитрых манипуляций с калькулятором я вышел на сумму в 9680 рублей. Даже со скидкой цена получалась выше, чем, у других официалов. Все равно решил обратиться в Фаворит. Сказалась близость техцентра к дому, да и разница в цене была несущественной.
Приехав в салон, мне снова выставили ценник почти на 13 000 рублей. Причем, сделали абсолютно безапелляционно, предложив подписать тех.задание. Я отказался подписывать, сказал, что буду оплачивать только ту сумму, которую мне озвучили по телефону. Выяснилось, что в заказ включили работы, не входящие в регламент. (Видимо, по ошибке…). Когда убрали, получилось 9900. Все равно дороже, чем было озвучено. Пришлось согласиться. Не пропадать же воскресенью.
Когда машину забирали, хоть бы ради приличия спросили, есть ли у меня какие-нибудь претензии к работе автомобиля. Раньше у меня всегда спрашивали. А в этот раз пришлось даже останавливать менеджера, увозящего мой автомобиль, чтобы рассказать ему о том, что меня беспокоит в работе авто. Выслушать-то он меня выслушал, только ничего сделано не было.
Когда забрали машину, мне было предложено погулять часа три, что я, собственно, и сделал. Когда вернулся, машина уже стояла готовой. Спрашивается, зачем девочки на ресепшене, именуемые непонятным словом «диспонент», брали у меня номер моего телефона??? Раньше, когда у меня забирали машину, всегда сообщали о готовности. Что произошло в этот раз???
На этот вопрос, собственно, как и на другие, девочки лишь мило улыбались. А вопросов я им задал много. Например, почему меня никто не предупредил, что теперь нельзя оплачивать работы по банковской карте? Раньше можно было, а теперь нельзя. Почему нельзя заранее предупредить клиента, что теперь оплата принимается только наличными? Надо понимать, что Люберцы – не Москва и ближайший банкомат находится в нескольких остановках от техцентра. Поскольку это банкомат не моего банка, то деньги можно снять только с комиссией.
И последнее. Когда осматривал машину перед выездом из техцентра, обнаружил, что антеннку не смазали. Это меня окончательно добило. Вот тут я матом выругался. Блин, неужели трудно смазать антеннку? Раньше всегда смазывали.
Мне уже не хочется задавать Фавориту никаких вопросов. Мне вообще не хочется иметь с ним никаких дел. Для Фаворита, по всей видимости, стало нормой пренебрежительное отношение к клиентам. Очевидно, что они перестали дорожить своими клиентами.
В своем послании я часто использую слово «раньше». Действительно, раньше я никогда не замечал такого, на мой взгляд, хамского отношения к себе. Что изменилось? Уже все деньги заработаны? Или просто мне попалась плохая смена?
В любом случае, свои деньги я уже не повезу в Фаворит. Буду обращаться в «Фаворит Моторс» только с гарантийным ремонтом. Они так не любят работать бесплатно!!! Дважды я уже устранял поломки по гарантии и каждый раз звучал один и тот же вопрос: «А почему вы с этим приехали к нам»? Да потому, что я в течение года возил вам свои деньги, и не самые маленькие.
Вот тут вспомнилось, до кучи, нарушение сроков гарантийного ремонта. Было такое, что запчасть пришла, а устанавливать ее не хотят, т.к. заказ принимала другая смена. А еще, когда я однажды обратился в службу эвакуации «Фаворит Моторс», они эвакуатор до меня так и не доехал, поскольку водитель перепутал адрес. Прождав эвакуатор 3 часа, я отказался от их услуг, на что мне предложили оплатить вызов и километраж эвакуатора, который ко мне так и не доехал. Получив отказ, мне сказали, чтобы я больше не обращался к ним. Наивные, они правда думают, что после этого я к ним обращусь? Эх, надо было тогда написать претензию! Почему я должен платить за тупость водителя? И диспетчера?
В общем, все – с Фаворитом я больше не дружу.
Они не обслуживают Хундаи. Написано что обслуживают, а звонишь им и говорят что нет!
Показать большеДобрый день! Вот и у меня появился негативный опыт общения с компанией «Фаворит Моторс». Сегодня я уже более-менее спокоен, а вчера даже ругался матом.
Дело в том, что подошло время делать очередное ТО. Стал обзванивать официалов, спрашивать, у кого какие цены. Средний ценник был в районе 9500 рублей. Фаворит, конечно же, отличился, выставил цену в 12100 рублей!!! Я, как постоянный (уже в прошлом) клиент этой конторы, спросил, есть ли скидки. Действительно, скидки были, аж 20%. Путем нехитрых манипуляций с калькулятором я вышел на сумму в 9680 рублей. Даже со скидкой цена получалась выше, чем, у других официалов. Все равно решил обратиться в Фаворит. Сказалась близость техцентра к дому, да и разница в цене была несущественной.
Приехав в салон, мне снова выставили ценник почти на 13 000 рублей. Причем, сделали абсолютно безапелляционно, предложив подписать тех.задание. Я отказался подписывать, сказал, что буду оплачивать только ту сумму, которую мне озвучили по телефону. Выяснилось, что в заказ включили работы, не входящие в регламент. (Видимо, по ошибке…). Когда убрали, получилось 9900. Все равно дороже, чем было озвучено. Пришлось согласиться. Не пропадать же воскресенью.
Когда машину забирали, хоть бы ради приличия спросили, есть ли у меня какие-нибудь претензии к работе автомобиля. Раньше у меня всегда спрашивали. А в этот раз пришлось даже останавливать менеджера, увозящего мой автомобиль, чтобы рассказать ему о том, что меня беспокоит в работе авто. Выслушать-то он меня выслушал, только ничего сделано не было.
Когда забрали машину, мне было предложено погулять часа три, что я, собственно, и сделал. Когда вернулся, машина уже стояла готовой. Спрашивается, зачем девочки на ресепшене, именуемые непонятным словом «диспонент», брали у меня номер моего телефона??? Раньше, когда у меня забирали машину, всегда сообщали о готовности. Что произошло в этот раз???
На этот вопрос, собственно, как и на другие, девочки лишь мило улыбались. А вопросов я им задал много. Например, почему меня никто не предупредил, что теперь нельзя оплачивать работы по банковской карте? Раньше можно было, а теперь нельзя. Почему нельзя заранее предупредить клиента, что теперь оплата принимается только наличными? Надо понимать, что Люберцы – не Москва и ближайший банкомат находится в нескольких остановках от техцентра. Поскольку это банкомат не моего банка, то деньги можно снять только с комиссией.
И последнее. Когда осматривал машину перед выездом из техцентра, обнаружил, что антеннку не смазали. Это меня окончательно добило. Вот тут я матом выругался. Блин, неужели трудно смазать антеннку? Раньше всегда смазывали.
Мне уже не хочется задавать Фавориту никаких вопросов. Мне вообще не хочется иметь с ним никаких дел. Для Фаворита, по всей видимости, стало нормой пренебрежительное отношение к клиентам. Очевидно, что они перестали дорожить своими клиентами.
В своем послании я часто использую слово «раньше». Действительно, раньше я никогда не замечал такого, на мой взгляд, хамского отношения к себе. Что изменилось? Уже все деньги заработаны? Или просто мне попалась плохая смена?
В любом случае, свои деньги я уже не повезу в Фаворит. Буду обращаться в «Фаворит Моторс» только с гарантийным ремонтом. Они так не любят работать бесплатно!!! Дважды я уже устранял поломки по гарантии и каждый раз звучал один и тот же вопрос: «А почему вы с этим приехали к нам»? Да потому, что я в течение года возил вам свои деньги, и не самые маленькие.
Вот тут вспомнилось, до кучи, нарушение сроков гарантийного ремонта. Было такое, что запчасть пришла, а устанавливать ее не хотят, т.к. заказ принимала другая смена. А еще, когда я однажды обратился в службу эвакуации «Фаворит Моторс», они эвакуатор до меня так и не доехал, поскольку водитель перепутал адрес. Прождав эвакуатор 3 часа, я отказался от их услуг, на что мне предложили оплатить вызов и километраж эвакуатора, который ко мне так и не доехал. Получив отказ, мне сказали, чтобы я больше не обращался к ним. Наивные, они правда думают, что после этого я к ним обращусь? Эх, надо было тогда написать претензию! Почему я должен платить за тупость водителя? И диспетчера?
В общем, все – с Фаворитом я больше не дружу.
Ищите ремонт двигателя в Чкалово?
При ремонте двигателя обычно выполняются следующие операции:
• Диагностика.
• Снятие и разборка силового агрегата.
• Дефектовка.
• Подбор всех необходимых комплектующих.
• Развесовка шатунно-поршневой группы с точностью до 0.5 гр.,
- правка-восстановление геометрии коленвала,
- шлифовка-полировка шеек коленвала,
- динамическая балансировка коленчатого вала в сборе с маховиком и корзиной сцепления.
• Расточка блока.
• Плосковершинное хонингование.
• Ремонт головки блока. Сборка двигателя, установка, регулировка.
Невысокая цена на ремонт двигателя, казалось бы, неплоха для клиента. Откуда она берется на некоторых автосервисах?
1. Работа при ремонте двигателя часто удешевляется за счет невысокой заработной платы автомеханика (читай – его низкой квалификации).
2. Технология ремонта двигателя упрощается, из нее выбрасываются “ненужные” операции. Возьмем, к примеру, обработку блока цилиндров. Общепринятой технологией ремонта двигателя сегодня является плосковершинное хонингование цилиндров: на поверхности вначале создается сеть рисок определенной шероховатости, а затем их вершины сглаживаются специальной, финишной операцией. В некоторых мастерских по ремонту двигателя, хонингование выполняют по упрощенной технологии, без придания поверхности цилиндров необходимого профиля.
Аналогичная ситуация и с коленчатыми валами. Много Вы видели мастерских, где шейки коленвалов полируют после шлифовки? Обычно шлифовкой и ограничиваются. А это идет в разрез с общепринятыми в мировой практике технологиями ремонта двигателя. Полировка ( казалось бы “лишняя” операция) – заметно повышает ресурс шеек коленвала и вкладышей. Можно встретить и несоосность поверхностей шеек после шлифования кривых коленвалов – ведь править дорого, “лишняя” технологическая операция при ремонте двигателя, “лишнее” время и деньги, а ремонт двигателя клиент просил сделать быстро и недорого.
3. Оборудование для ремонта двигателя, в отдельных автосервисах, морально устарело, что напрямую сказывается на качестве ремонта двигателя. Лакмусовой бумажкой, позволяющей отличить моториста профессионала от дилетанта, является его отношение к контрольно-измерительным приборам при ремонте двигателя, в частности при дефектовке и сборке. Для качественных сервисов обычно не стоит вопрос, нужно ли тратить “лишнее” время на контрольные замеры или ими можно пренебречь при ремонте двигателя? Контрольно-измерительные операции в ходе ремонта двигателя действительно отнимают зачастую значительно больше времени, чем сам процесс сборки и ремонта двигателя. Но это необходимая плата за то, чтобы отремонтированный двигатель служил надежно и долго.
4. Использование некачественных автозапчастей при ремонте двигателя.
Если при ремонте двигателя иномарок встретить брак автозапчастей сравнительно трудно, то для ремонта двигателей “отечественных ВАЗ” – это нормальная практика. Кривые вкладыши, направляющие втулки клапанов из “сырой” стали, текущие сальники, левые поршни, некачественные кольца, деформированные шатуны, бракованные прокладки. Как не странно, не менее грустная картина наблюдается с импортными автозапчастями для ремонта двигателей.
Закончить можно историей: “Я не просил форсировать двигатель!” – заявил как-то клиент одного автосервиса, после пробной поездки на своей, двигатель которой только что отремонтировали. Никакой форсировки не было и в помине – просто педантично и не спеша соблюдена технология ремонта двигателя. Ремонт двигателя – дело тонкое.