Узнайте стоимость работ в профильных автосервисах поблизости
Покраска автомобиля в Коломне
Нет фото Нет фото Нет фото20 автосервисов ― покраска автомобиля в Коломне
Отзывы об автосервисах с услугой «покраска автомобиля» в Коломне
Сомнительный сервис.
Обращался по поводу ремонта Chery tiggo, говорят, мы не занимаемся, ладно тут вопросов нет тигго непростая в ремонте машина не все умеют работать с ее сюрпризами.
Сегодня звонил , спрашивал можно ли подъехать масло поменять, говорят, мы тигго не занимаемся.
Вы серьезно товарищи??? Слить масло, заменить фильтр и залить новое для вас не по силам в Chery tiggo??? Зачем вы тогда вообще работаете???? Я вас просвещу, ну раз вы не умеете и не знаете, в тигго масло меняется так же как и в любой другой машине, и процесс этот ничем не отличается от процесса в советских жигулях.
Далее гендиректору, кто тебе право дал так разговаривать с незнакомыми людьми, хамить, оскорблять транспорт на котором люди ездят? Твоя манера общения говорит сама за себя и явно показывает, что твой, с позволения сказать " Сервис" , это место в которое уважающий себя человек не поедет.
Если твои мастера не способны поменять масло в машине, прикрываясь тем, что якобы они не берут китайцев в работу, (а по факту, и ты и твои " Мастера" Просто не берут в ремонт то, что умнее вас), то в таком случае помойка это не наши машины, а твой " Сервис" И уровень твоих услуг.
Во вторых, я очень рад что не попал к твоих " Мастерам" , потому что большинство пишут, что в твоем гараже, иначе я его не назову, разводят на деньги, накручивают цены на запчасти в тройном размере и меняют заведомо исправные запчасти.
Да и в работу берут то, что легко и просто делается в любом дворе "на коленке", а серьезные поломки стараются не ремонтировать потому что для твоих " Мастеров" Это сложно.
В общем вывод однозначный, в твой гараж нормальный человек, коим я и являюсь,не поедет, можешь уже начинать ныть и оправдыватся.
На Колхозной действительно 2 «сервиса», если так можно выразиться... Про тот, что справа судить не могу, а вот слева парни «бравые» работают. Цена услуг в среднем ниже рынка, но «качество» сложно выразить в словах, не смотря на могучий русский язык, одним словом - конец всему. Чёрт меня дёрнул к ним обратиться, признаться заманчивый ценник был на замену поршневых колец. Итак: 1. В гараже, иначе этот «сервис» не назовёшь, грязища 2. Из инструмента у них подъёмник и кривые руки пьяных или с с недетского похмелья «мастеров» с фингалами. Речи о динамометрическом ключе при затяжке гбц не шло, полагались на «мастерство» и крепкие трясущиеся руки 3. Все запчасти, включая бугеля и распредвалы валялись в грязных корытах в перемешку с песком 4. Конкретных ответственных за качество выполненного не нашлось, так как работы выполнялись сотрудниками свободной от пьянки смены 5. Сроки ремонта выдержаны не были, так как «мастера» бухали по совместительству Результат ремонта: 1. Отломан и замазан герметиком патрубок радиатора двс 2. Сорванная резьбы на 4 из 11 бугелей распредвалов и на 1 болте клапанной крышки гбц 3. Разорванное отверстие под лямбда зонд на тепловом отражателе выпускного коллектора, так как повторюсь, спец инструмент бюджет «сервиса» приобрести не позволяет, а снять иначе, что вполне реально и без спец ключа, не позволяют мандражирующие руки 4. Потерян кронштейн крепления разъёма датчика детонации (сказали, что его не было) 5. Оторван провод на гасителе радио помех (скрутку сделали при мне и то по моей настойчивости)) 6. Крышка ремня грм «установлена» наперекос и несколько болтов потеряно 7. Аккум высадили практически в ноль (претензий до этого к нему не было). Пытались видимо первый пуск после ремонта делать 8. Задраны шейки распредвалов по причине выше упомянутого наличия песка в тазах с запчастями 9. Подсунули вместо моего рабочего юсб зарядника в прикуриватель свой не рабочий, но похожий на мой)) 10. Двс после ремонта работал, как дизель, так как резьбы в бугелях были порваны Я был просто в шоке, когда я понял, с кем я связался, было уже поздно, так как двигатель был разобран и далее я всё это наблюдал, будучи заложником обстоятельств. После того, как я стал корректировать их работу, отношение ко мне стало хамское, угрожали, что через сарафанное радио передадут про меня инфу в другие сервисы и авто на ремонт нигде не возьмут))))) смеха не сдержать. В итоге сбил несколько цену, но и этого жаль. У самого руки растут из правильного места и обращаясь в сервис, я рассчитывал на сервис и квалификацию в именно нужном мне ремонте, при правильном подходе к которому, я и не решился его делать сам. Про рекомендации говорить не буду, вы всё прочли сами
Показать большеЗаменили стекло, сделали все быстро и качественно, приятный общительный персонал, даже как-то уютно, вообщем рекомендую на все 100)
Показать большеСомнительный сервис.
Обращался по поводу ремонта Chery tiggo, говорят, мы не занимаемся, ладно тут вопросов нет тигго непростая в ремонте машина не все умеют работать с ее сюрпризами.
Сегодня звонил , спрашивал можно ли подъехать масло поменять, говорят, мы тигго не занимаемся.
Вы серьезно товарищи??? Слить масло, заменить фильтр и залить новое для вас не по силам в Chery tiggo??? Зачем вы тогда вообще работаете???? Я вас просвещу, ну раз вы не умеете и не знаете, в тигго масло меняется так же как и в любой другой машине, и процесс этот ничем не отличается от процесса в советских жигулях.
Далее гендиректору, кто тебе право дал так разговаривать с незнакомыми людьми, хамить, оскорблять транспорт на котором люди ездят? Твоя манера общения говорит сама за себя и явно показывает, что твой, с позволения сказать " Сервис" , это место в которое уважающий себя человек не поедет.
Если твои мастера не способны поменять масло в машине, прикрываясь тем, что якобы они не берут китайцев в работу, (а по факту, и ты и твои " Мастера" Просто не берут в ремонт то, что умнее вас), то в таком случае помойка это не наши машины, а твой " Сервис" И уровень твоих услуг.
Во вторых, я очень рад что не попал к твоих " Мастерам" , потому что большинство пишут, что в твоем гараже, иначе я его не назову, разводят на деньги, накручивают цены на запчасти в тройном размере и меняют заведомо исправные запчасти.
Да и в работу берут то, что легко и просто делается в любом дворе "на коленке", а серьезные поломки стараются не ремонтировать потому что для твоих " Мастеров" Это сложно.
В общем вывод однозначный, в твой гараж нормальный человек, коим я и являюсь,не поедет, можешь уже начинать ныть и оправдыватся.
На Колхозной действительно 2 «сервиса», если так можно выразиться... Про тот, что справа судить не могу, а вот слева парни «бравые» работают. Цена услуг в среднем ниже рынка, но «качество» сложно выразить в словах, не смотря на могучий русский язык, одним словом - конец всему. Чёрт меня дёрнул к ним обратиться, признаться заманчивый ценник был на замену поршневых колец. Итак: 1. В гараже, иначе этот «сервис» не назовёшь, грязища 2. Из инструмента у них подъёмник и кривые руки пьяных или с с недетского похмелья «мастеров» с фингалами. Речи о динамометрическом ключе при затяжке гбц не шло, полагались на «мастерство» и крепкие трясущиеся руки 3. Все запчасти, включая бугеля и распредвалы валялись в грязных корытах в перемешку с песком 4. Конкретных ответственных за качество выполненного не нашлось, так как работы выполнялись сотрудниками свободной от пьянки смены 5. Сроки ремонта выдержаны не были, так как «мастера» бухали по совместительству Результат ремонта: 1. Отломан и замазан герметиком патрубок радиатора двс 2. Сорванная резьбы на 4 из 11 бугелей распредвалов и на 1 болте клапанной крышки гбц 3. Разорванное отверстие под лямбда зонд на тепловом отражателе выпускного коллектора, так как повторюсь, спец инструмент бюджет «сервиса» приобрести не позволяет, а снять иначе, что вполне реально и без спец ключа, не позволяют мандражирующие руки 4. Потерян кронштейн крепления разъёма датчика детонации (сказали, что его не было) 5. Оторван провод на гасителе радио помех (скрутку сделали при мне и то по моей настойчивости)) 6. Крышка ремня грм «установлена» наперекос и несколько болтов потеряно 7. Аккум высадили практически в ноль (претензий до этого к нему не было). Пытались видимо первый пуск после ремонта делать 8. Задраны шейки распредвалов по причине выше упомянутого наличия песка в тазах с запчастями 9. Подсунули вместо моего рабочего юсб зарядника в прикуриватель свой не рабочий, но похожий на мой)) 10. Двс после ремонта работал, как дизель, так как резьбы в бугелях были порваны Я был просто в шоке, когда я понял, с кем я связался, было уже поздно, так как двигатель был разобран и далее я всё это наблюдал, будучи заложником обстоятельств. После того, как я стал корректировать их работу, отношение ко мне стало хамское, угрожали, что через сарафанное радио передадут про меня инфу в другие сервисы и авто на ремонт нигде не возьмут))))) смеха не сдержать. В итоге сбил несколько цену, но и этого жаль. У самого руки растут из правильного места и обращаясь в сервис, я рассчитывал на сервис и квалификацию в именно нужном мне ремонте, при правильном подходе к которому, я и не решился его делать сам. Про рекомендации говорить не буду, вы всё прочли сами
Показать большеЗаменили стекло, сделали все быстро и качественно, приятный общительный персонал, даже как-то уютно, вообщем рекомендую на все 100)
Показать большеИщите покраска автомобиля в Коломне?
Покраска - дело профессионалов. Высококачественное выполнение таких работ - искусство, которому обучаются годами.
Рассмотрим подробнее работы по покраске: автосервис, если берет автомобиль для частичной покраски (части кузова), то деталь, на которой выполнялся ремонт, окрашивается целиком независимо от того, что подготовленная поверхность составляет всего 10% от площади всей детали. Иногда мы решаемся окрасить лишь часть детали, например, двери. но это делается лишь в том случае, когда на детали имеется возможность отбить четкую границу, т. е. имеется ребро, до которого можно окрасить и скрыть границу старого и нового покрытия. Практически при ремонтной покраске невозможно точно подобрать цвет. совпадающий со старым покрытием, также трудно скрыть границу старого и нового покрытий. Эти трудности необходимо учитывать и готовить поверхность, подлежащую покраске, в таких границах, чтобы выполненная работа не была похожа на заплатку.
Общая толщина лакокрасочного покрытия должна быть 70-120 мкм. Чтобы добиться такой толщины, сохранив при этом хорошее сцепление с подготовительными слоями, окрашивать необходимо в три слоя (не менее).
Приступая к покраске автомобиля, следует защитить его от опыления. Существует несколько способов зашиты. Поверхности, прилегающие к окрашиваемому участку, укрывают бумагой. Если необходимо отбить ровную линию, используют медицинский пластырь. В некоторых случаях покрывают прилегающие поверхности специально приготовленным составом, состоящим из 30% глицерина, 20 декстрина, 40 мела и 10% воды. Состав легко смывается водой. Необходимо только следить, чтобы он не попал на поверхность, которую предстоит окрашивать. Очень внимательно следует отнестись к подготовке эмали. Это в равной мере относится и к приготовлению шпатлевки, грунта. Подготовка состоит в тщательном перемешивании краски, разбавлении до требуемой вязкости и фильтрации. Открыв сосуд с краской, необходимо убрать поверхностную пленку, а затем с помощью специального инструмента хорошо перемешать краску.
Для покраски применяют следующие материалы в количестве на 1 м2 (цифры даны в скобках) и на автомобиль в целом (кг):
• Грунт (0.120-0.150) 4,0
• Эмаль (0,90 -0,110) 6.0
• Растворитель (0.10) 20% к массе материала
Поверхность окрашивают методом распыления, и первый слой обычно наносят краской, имеющей вязкость не ниже 26 с. Между первым и вторым слоями делают выдержку в 5-7 мин. Второй и третий слои наносят более жидкой краской, имеющей вязкость не выше 26 с.
Конечно же, все эти действия невозможно выполнить в гаражных условиях. Высокое качество покраски отдельных элементов кузова обеспечивается проведением компьютерного подбора краски, строгим соблюдением всех норм покраски и использованием только качественных материалов.