Узнайте стоимость работ в профильных автосервисах поблизости
Ремонт двигателя в Никуличах
1 автосервис ― ремонт двигателя в Никуличах
Отзывы об автосервисах с услугой «ремонт двигателя» в Никуличах
все хорошо, но долго
Показать большеНИКОГДА НЕ ОТВЕЧАЮТ ПО ИНТЕРНЕТУ.всегда зовут приехать к ним загород. А ЗАЧЕМ человек поедет к ним не имея ответов на заданные вопросы?ТРАТИТЬ БЕНЗИН просто так? Очевидно там не так всё прозрачно .Кто работает прозрачно и качественно ответить человеку на заданный вопрос не составит ни малейшего труда.99% СТО в Орле свободно идут на контакт , но не Fit service (Фит Сервис на ул.Наугорская, Орёл ) (Орёл, улица Наугорская, 20) .та что я их безмолвные приглашения автоответа ИГНОРИРУЮ.Будьте бдительны товарищи автомобилисты.Это ваш выбор.
Показать большеВпервые обратился в этот СТО в апреле 2018 г. После этого посещал неоднократно. Каждый раз какие-то косяки и проблемы. Среди мастеров-приемщиков и слесарей текучка. В проблемы клиента никто до конца не вникает и за ходом работ толком не следит. Каждый раз "забывают" отдать старые запчасти. Дала течь система охлаждения двигателя. Диагноз: лопнула пластиковая трубка водяной помпы. На выходе трубка оказалась железной и без повреждений. Заменили ее целиком вместо копеечного уплотнительного кольца. Меня пытались "лечить" на тему того, что меняется только вся трубка целиком, а кольцо отдельно для заказа недоступно. После того, как я озвучил артикул уплотнительного кольца, мне начали рассказывать, что нужно менять все в сборе, а иначе опять все потечет. В конце концов, деньги за запчасть вернули. Но спустя некоторое время эта самая новая трубка таки дала течь снова. При обращении по гарантии якобы выявили течь радиатора. Сказали, что он расслоился, нужно менять. После выполнения работ никаких признаков расслоения выявлено не было, объяснить толком, что и где текло, не смогли. Зато позже при более тщательном осмотре радиатора я выявил два отверстия явно искусственного происхождения в ребрах радиатора толи от сверла, толи от самореза. Машину выдали с уровнем антифриза ниже минимума, не поставили на место пластиковый кожух радиатора. На ТО указал точную марку масла и антифриза. В результате залили другое. В сентябре 2019 г. записался на акцию "Пожизненная халява". Уже на СТО выяснилось, что наклейки кончились, но скоро будет новая партия. Прошло три месяца, наклеек по-прежнему нет. Представителям FIT SERVICE сразу отвечу, что я каждый раз обращался в службу контроля качества и подробно излагал все проблемы. Никакой работы по устранению косяков в качестве обслуживания не ведется. Мало того, я пытался повлиять на ситуацию на местном уровне, общался с руководителем сектора обслуживания Кириллом. Но воз и ныне там. В будущем буду стараться избегать FIT SERVICE.
Показать большеВежливые сотрудники.
Показать большеДелал там шиномонтаж. Позвонил по телефону, девушка сообщила что свободно любое время с 14 до 20. Выбрал 15:30, попросили приехать на 10-15 минут раньше. Приехал в 15-15. В 15:40 меня приняли. Сообщили, что придется немного подождать.. Немного продлилось 45 минут. Потом еще минут 20 собирались с мыслями и приступили к операции. Она заняла порядка часа. В итоге весь процесс занял более 2 часов. Может быть первый блин комом, но желания туда еще раз ехать однозначно не возникает ...
Показать большеВышло так что на машине сел аккум, после чего сигнализация стала в защитный режим, так как дело было далеко за городом пришлось её отключить оборвав пару проводов и замкнув их с другими. Вернувшись с природы, решили подключить сигнализацию заново и выбор пал на FIT сервис. Сигнализацию подключили на следующий день, заплатил 1500р. Спустя пару дней на машине сел аккумулятор, как оказалось если двигатель заглушить и не ставить на сигнализацию то продолжал работать бензонасос даже если ключа нет в зажигании. Приехав в тот же сервис мастер-приёмщик с глазами по 5р спросил у нас "А разве сигнализация не на стартер "привязывается", она не может быть присоединена к бензонасосу"... Покачал головой и сказал что это не их косяк. Взял ещё 1000р и сделали как надо.
З.Ы.: По факту хоть и у них есть якобы обучение специалистов, хвалёное так на сайте. Но в Орле это те же гаражные крутильщики гаек взятые по знакомству. Проще говоря, сервис может быть знаменитым на всю Рашку и там будут работать люди вообще не понимающие строение автомобиля. А где то в гараж будет Вася с золотыми руками который с помощью мата и синий изоленты сделает лучше даже чем было. У меня всё
все хорошо, но долго
Показать большеНИКОГДА НЕ ОТВЕЧАЮТ ПО ИНТЕРНЕТУ.всегда зовут приехать к ним загород. А ЗАЧЕМ человек поедет к ним не имея ответов на заданные вопросы?ТРАТИТЬ БЕНЗИН просто так? Очевидно там не так всё прозрачно .Кто работает прозрачно и качественно ответить человеку на заданный вопрос не составит ни малейшего труда.99% СТО в Орле свободно идут на контакт , но не Fit service (Фит Сервис на ул.Наугорская, Орёл ) (Орёл, улица Наугорская, 20) .та что я их безмолвные приглашения автоответа ИГНОРИРУЮ.Будьте бдительны товарищи автомобилисты.Это ваш выбор.
Показать большеВпервые обратился в этот СТО в апреле 2018 г. После этого посещал неоднократно. Каждый раз какие-то косяки и проблемы. Среди мастеров-приемщиков и слесарей текучка. В проблемы клиента никто до конца не вникает и за ходом работ толком не следит. Каждый раз "забывают" отдать старые запчасти. Дала течь система охлаждения двигателя. Диагноз: лопнула пластиковая трубка водяной помпы. На выходе трубка оказалась железной и без повреждений. Заменили ее целиком вместо копеечного уплотнительного кольца. Меня пытались "лечить" на тему того, что меняется только вся трубка целиком, а кольцо отдельно для заказа недоступно. После того, как я озвучил артикул уплотнительного кольца, мне начали рассказывать, что нужно менять все в сборе, а иначе опять все потечет. В конце концов, деньги за запчасть вернули. Но спустя некоторое время эта самая новая трубка таки дала течь снова. При обращении по гарантии якобы выявили течь радиатора. Сказали, что он расслоился, нужно менять. После выполнения работ никаких признаков расслоения выявлено не было, объяснить толком, что и где текло, не смогли. Зато позже при более тщательном осмотре радиатора я выявил два отверстия явно искусственного происхождения в ребрах радиатора толи от сверла, толи от самореза. Машину выдали с уровнем антифриза ниже минимума, не поставили на место пластиковый кожух радиатора. На ТО указал точную марку масла и антифриза. В результате залили другое. В сентябре 2019 г. записался на акцию "Пожизненная халява". Уже на СТО выяснилось, что наклейки кончились, но скоро будет новая партия. Прошло три месяца, наклеек по-прежнему нет. Представителям FIT SERVICE сразу отвечу, что я каждый раз обращался в службу контроля качества и подробно излагал все проблемы. Никакой работы по устранению косяков в качестве обслуживания не ведется. Мало того, я пытался повлиять на ситуацию на местном уровне, общался с руководителем сектора обслуживания Кириллом. Но воз и ныне там. В будущем буду стараться избегать FIT SERVICE.
Показать большеВежливые сотрудники.
Показать большеДелал там шиномонтаж. Позвонил по телефону, девушка сообщила что свободно любое время с 14 до 20. Выбрал 15:30, попросили приехать на 10-15 минут раньше. Приехал в 15-15. В 15:40 меня приняли. Сообщили, что придется немного подождать.. Немного продлилось 45 минут. Потом еще минут 20 собирались с мыслями и приступили к операции. Она заняла порядка часа. В итоге весь процесс занял более 2 часов. Может быть первый блин комом, но желания туда еще раз ехать однозначно не возникает ...
Показать большеВышло так что на машине сел аккум, после чего сигнализация стала в защитный режим, так как дело было далеко за городом пришлось её отключить оборвав пару проводов и замкнув их с другими. Вернувшись с природы, решили подключить сигнализацию заново и выбор пал на FIT сервис. Сигнализацию подключили на следующий день, заплатил 1500р. Спустя пару дней на машине сел аккумулятор, как оказалось если двигатель заглушить и не ставить на сигнализацию то продолжал работать бензонасос даже если ключа нет в зажигании. Приехав в тот же сервис мастер-приёмщик с глазами по 5р спросил у нас "А разве сигнализация не на стартер "привязывается", она не может быть присоединена к бензонасосу"... Покачал головой и сказал что это не их косяк. Взял ещё 1000р и сделали как надо.
З.Ы.: По факту хоть и у них есть якобы обучение специалистов, хвалёное так на сайте. Но в Орле это те же гаражные крутильщики гаек взятые по знакомству. Проще говоря, сервис может быть знаменитым на всю Рашку и там будут работать люди вообще не понимающие строение автомобиля. А где то в гараж будет Вася с золотыми руками который с помощью мата и синий изоленты сделает лучше даже чем было. У меня всё
Ищите ремонт двигателя в Никуличи?
При ремонте двигателя обычно выполняются следующие операции:
• Диагностика.
• Снятие и разборка силового агрегата.
• Дефектовка.
• Подбор всех необходимых комплектующих.
• Развесовка шатунно-поршневой группы с точностью до 0.5 гр.,
- правка-восстановление геометрии коленвала,
- шлифовка-полировка шеек коленвала,
- динамическая балансировка коленчатого вала в сборе с маховиком и корзиной сцепления.
• Расточка блока.
• Плосковершинное хонингование.
• Ремонт головки блока. Сборка двигателя, установка, регулировка.
Невысокая цена на ремонт двигателя, казалось бы, неплоха для клиента. Откуда она берется на некоторых автосервисах?
1. Работа при ремонте двигателя часто удешевляется за счет невысокой заработной платы автомеханика (читай – его низкой квалификации).
2. Технология ремонта двигателя упрощается, из нее выбрасываются “ненужные” операции. Возьмем, к примеру, обработку блока цилиндров. Общепринятой технологией ремонта двигателя сегодня является плосковершинное хонингование цилиндров: на поверхности вначале создается сеть рисок определенной шероховатости, а затем их вершины сглаживаются специальной, финишной операцией. В некоторых мастерских по ремонту двигателя, хонингование выполняют по упрощенной технологии, без придания поверхности цилиндров необходимого профиля.
Аналогичная ситуация и с коленчатыми валами. Много Вы видели мастерских, где шейки коленвалов полируют после шлифовки? Обычно шлифовкой и ограничиваются. А это идет в разрез с общепринятыми в мировой практике технологиями ремонта двигателя. Полировка ( казалось бы “лишняя” операция) – заметно повышает ресурс шеек коленвала и вкладышей. Можно встретить и несоосность поверхностей шеек после шлифования кривых коленвалов – ведь править дорого, “лишняя” технологическая операция при ремонте двигателя, “лишнее” время и деньги, а ремонт двигателя клиент просил сделать быстро и недорого.
3. Оборудование для ремонта двигателя, в отдельных автосервисах, морально устарело, что напрямую сказывается на качестве ремонта двигателя. Лакмусовой бумажкой, позволяющей отличить моториста профессионала от дилетанта, является его отношение к контрольно-измерительным приборам при ремонте двигателя, в частности при дефектовке и сборке. Для качественных сервисов обычно не стоит вопрос, нужно ли тратить “лишнее” время на контрольные замеры или ими можно пренебречь при ремонте двигателя? Контрольно-измерительные операции в ходе ремонта двигателя действительно отнимают зачастую значительно больше времени, чем сам процесс сборки и ремонта двигателя. Но это необходимая плата за то, чтобы отремонтированный двигатель служил надежно и долго.
4. Использование некачественных автозапчастей при ремонте двигателя.
Если при ремонте двигателя иномарок встретить брак автозапчастей сравнительно трудно, то для ремонта двигателей “отечественных ВАЗ” – это нормальная практика. Кривые вкладыши, направляющие втулки клапанов из “сырой” стали, текущие сальники, левые поршни, некачественные кольца, деформированные шатуны, бракованные прокладки. Как не странно, не менее грустная картина наблюдается с импортными автозапчастями для ремонта двигателей.
Закончить можно историей: “Я не просил форсировать двигатель!” – заявил как-то клиент одного автосервиса, после пробной поездки на своей, двигатель которой только что отремонтировали. Никакой форсировки не было и в помине – просто педантично и не спеша соблюдена технология ремонта двигателя. Ремонт двигателя – дело тонкое.