Магазин запчастей «Brannor»
Узнайте наличие и стоимость запчастей в магазинах поблизости
Обслуживаемые марки
О магазине запчастей
Brannor - тормозные диски и колодки премиум класса для обеспечения надежности торможения и уменьшения тормозного пути. Диски изготовлены из высокоуглеродистого чегуна и имеют правильно расположенные двойные насечки и не сквозную перфорацию для сохранения структурной прочности диски, совокупность этих факторов дает результат. Компания Brannor контролирует свою продукцию не только на каждом этапе производства, но и каждую единицу товара отдельно вплоть до доставки товара клиенту, это позволило добиться результатов в качестве товара на все 100%
Специализация и услуги
5 · 4 отзыва
Итак, наконец дошли руки до тормозных дисков brannor.
Начнем с того, что штатные тормозные диски на мою Киа соренто сделаны походу из говна и палок и наслаждаться комфортом, когда тебе бьёт в руль, как будто отбойным молотком, просто нереально. Начитался много отзывов на драйве по этому поводу и почти от всех владельцев слышу одно и тоже в плане наших тормозов «Говно». И особо то вариантов нет никаких, но один человек, который к нашим машинам относится только так что у него тоже Киа, но мохав сказал обратить внимание на компанию бранор которая предлагает как раз решение для многих корейцев.
Первое что хочу сказать показалось странным что американская компания производит свою продукцию на корейские автомобили, но я тут был не прав и наши машины отлично ездят по дорогам пиндосии и имеют схожие проблемы, как и у нас.
Второе меня смутила псевдоперфорация, но позвонив в brannor с вопросом что мол это за фигня меня полностью заверили что это лучше во многих смыслах. Например привели пример компании БМВ и их тормозные диски для спортивных версии с буковкой «М», естественно первое что я сделал это начал искать их в интернете и как ни странно действительно даже на таких бешённых машинах тормозные диски с псевдо перфорацией.
Третье, я нем мог у себя в голове уложить как так колодки стоят по 6000 рублей за комплект, это же расходник, но забегая вперед тут я точно был не прав.
А теперь по порядку. У меня Kia Sorento 2014 года 2.2d ездил себе спокойной не знал беды, но она пришла летом 2019 когда по трассе из Новосибирска в Барнаул ехал, так сказать, немного с нарушением и естественно при таком стиле езды тормозные диски отказались дальше жить. Ну что ж подумал я, думаю вернусь обратно домой и тут же в сервис на замену, но не тут то было людское любопытство и желание с экономить заставила почитать что и где покупают однофорумчане и тут то я понял что купив копии наших китайских друзей или оригинал я попадаю примерно в тоже ведро с молоком из которого всего один выход, но как же так подумал я и сто процентов знал что из этого ведра всегда должен быть второй выход. Просидев в Барнауле почти неделю и каждый вечер читая форумы всё же нашел, то, что не очень известно в кругах сорентоводов, но зарекомендовало себя на других автомобилях куда больше и по весу, и по размеру кошелька. Собственно, сейчас не вспомню у кого, но точно на драйве было написано, что проблема решена на все 100%, но, конечно, не совсем бюджетно. А так как машина мне нравиться и в ближайшие несколько лет продавать её не собираюсь, то решился, но эксперимент неизведанного и дорого на свой любимый автомобиль. Проанализировав ситуацию с тормозными дисками разных фирм, понял, что по кошельку, конечно, ударит, но что ж не сделаешь для своего любимого коня. В общем по отзывам и советам многих выбрал тормозные диски и колодки фирмы Brannor. Позвонив в Москву в представительство и сказав, что я с драйв2 выпросил скидку 5%, не велика конечно, хоть доставка до Новосибирска и установка окупится. Они были в наличии, оплатив уже вечером увидел накладную из транспортной компании. Как ни странно, транспортная сдек привезла мой заказ очень быстро, не прошло и недели я уже стоял перед открытием автосервиса в 9 утра) так как ездить с перфоратором в руке и при этом ещё бдить дорожную обстановку вообще не вариант. Ну про установку ничего нового сказать не могу, мня лишь волновал результат, а он превзошел все мои ожидания начиная от визуального эффекта, кончая полным комфортом и откликом педали тормоза, мне кажется, а скорее всего так и есть что даже новая из салона машина так не тормозила.
Вывод после 35000км:
1) Диски не бьют даже при оттормаживании с больших скоростей и при постоянной активной езде.
2) За это время диски даже не поржавели.
3) Пыли от колодок которая вечно оседала на колесных дисках больше нет, ну или совсем чуть-чуть.
4) Колодки вообще не издают никакого скрипа, а за 35000км стёрлись процентов на 30. (тут ремарка, оригинальные или копии у меня ходили 20000-25000км так что по расчетам колодки Brannor себя уже почти окупили, но не стёрлись и на половину)
5) Вид сбоку очень стал агрессивным (я ещё покрасил
Путем поиска в интернете альтернативы оригинальным тормозным дискам для Mazda cx-9 2017 года которые стоят не дешево и ходят не долго. Наткнулся на компанию brannor которая предложила свои тормозные диски, как они заявляют будут лучше, чем оригинальные, будут ходить дольше и не будет никакой вибрации в руле при скоростях более 100км/ч.
Ну решил попробовать в любом случаи с это проблемой нужно было бороться.Заказал диски в июле 2019 года, ждал где-то 20 дней из США + пересылка до Челябинска из Москвы заняла около недели итого ожидание составило почти месяц. Ну что поделать не быстро конечно, но главное что дошли.
На следующее утро заехал к дилерам в УТЦ и установил сей тюнинг. Удивило что цена по замене дисков составила всего 1800руб. и заняло около полутра часов.
Дальше. Эффект чувствовался сразу же, педаль не ватная, отклик идеален, хотя впереди должна быть ещё так называемая прикатка которую рекомендовало само представительство brannor в Москве. По их рекомендации я должен проехать порядка 300 км в режиме «без резких торможений». Ну что ж так как диски стоят не прям таки дешево, хотя и терпимо, нужно действовать так как рекомендует представительство. Впереди предстояла поездка в Миасс и обратно как раз около 250 км. Отлично для так называемой прикатки. Хотя в любом случаи тормоза уже работают процентов на 200 лучше чем штатные, даже когда оригинальные диски были новые такого эффекта не было. Проехав по трассе около 50км я понял что прикатывать особо и не пришлось всё работало как нужно ну и естественно вибрации в руль при скорости 120-140км/ч нет.
Сейчас уже октябрь и пробег на дисках около 17000км проблем не наблюдается я даже не думал что такая большая машина может тормозить как обычный седан и теперь в безопасности себя и детей я точно уверен. Ставлю 10 из 10 балов!
Поставил Brannor на свой крузак ещё по весне. Пробеги у меня в год достаточно большие около 50тыс км и уже спустя полгода и около 30тыс км пробега могу смело сказать, что «полет отличный» у меня впервые за два года нет биения в руль при торможении и можно сказать, что в этом моменте я не узнаю свою машину и это приятно. Сначала ездил на заводских оригинальных дисках которых с каждый заменой масла мне дилеры приговаривали на замену и это уже получалась ТО, не ТО а полный ремонт с вытекающими из этого суммами, потом поставил DBA золотые, получалась лучше и диски менял раз в два ТО, и уже после где-то 15тыс км пробега они начинали себя вести как и штатные, за 40тыс км поменял два комплекта и вышло это примерно в те-же деньги что и менять штатные, но раз в ТО. После зимы решил попробовать поставить другие диски и выбрал Brannor, заказал их у официалов www.brannor.ru и там же поставил ну что бы если что было куда бежать, но это не пришлось делать и поеду к ним наверно через месяц что бы посмотреть колодки и возможно поменять их.Хочу добавить, что я не прогадал с выбором дисков Brannor от Американского производителя и качеством доволен на все 100%.
Зимой приобрел себе Чероки WK2 автомобиль хороший за свои деньги, но, как и во всех автомобилях сегодняшнего поколения есть всегда нюансы, которые можно прочувствовать только после определенного времени владения тем или иным автомобилем. Так как зимой, да ещё и на таком большом джипе было изначально не привычно ездить, то соответственно ездил спокойно, да и гололед то растает всё, то опять подморозит. Соответственно какая была скорость такое и торможение. Но по весне, когда нацепил летнюю резину и уже более уверенно чувствовал себя на дороге столкнулся с проблемой что при торможении примерно со 120км/ч руль начинал трястись как будто он сейчас выпрыгнет из машины и просто будет рядом лежать и отдыхать. И у меня были такие же мысли, ну вот как сделать такой большой джип и не сделать нормальные тормоза, в общем тут производитель решил немного поиздеваться над водителями. По мне машины такого класса должны идти с нормальными тормозами. Ладо сначала я с этим не мог никак смирится и пересидев в интернете понял, что не я один такой – сразу сало легче. Но это никак не убрало проблему вибрации.
Посидев на форумах сей марки понял, чтобы исправить эту ситуацию нужно поменять тормозные диски. Которых выбор так и пестрит, но разных форумах и от разных производителей. Но так как машины всё же из США то выбор сразу сократился до двух это или компания ротора, или браннор. Позвонив в форумный магазин который занимается только тормозными системами мне так и сказали, что в России только два американских производителя дисков и колодок для нашей марки, ну так как в стране кризис значить подумал я нужно брать что дешевле. Хотя сложно сказать, что что-то дешевле так как ценник примерно один и тот же, но всё же на установку точно можно с экономить, выбрав brannor. Продавец, по-моему, Валерий сказал, что принцип один и тот же просто один менее известный в России. Ну так значит тем лучше всё забугорное явно лучше, чем у меня сейчас, хотя тоже забугорное, но явно как-то доработанное.
Сделав заказ на форуме тормозных дисков и тормозных накладок brannor, неожиданно получил их в этот же день, а дальше всё как будто открываешь iPhone, тут явно производитель задумался над хорошей упаковкой. И премиальностью что товару, что как он упакован, наверно нет нигде хотя тут спорить не буду я просто никогда не думал, что запчасти для машины могут быть такими. Ну ладно это всё лирика, мне важнее было что бы они не создавали дискомфорт мне и моему рулю. Отзыв пишу уже через 9000км пробега так как до этого смысла в нем не было. По факту проблем рулю я больше не создавал, но что-то внутри меня сидело что надавало покоя и вот на очередном ТО по замене масла решил попросить мастера приемщика пройти в цех и лично посмотреть, как поживут там мои диски. Всё хорошо. С ними ничего не произошло и колодки вообще не стерлись мастер сказал, что проблемы с тормозами — это давнишняя проблема всех американских автомобилей и они даже в дилерском центре закрывают глаза на то что у клиентов, стоит нештатных диски и колодки и при этот не снимают машины с гарантии, что меня конечно успокоило хотя знал, что гарантия на мою машину заканчивается примерно в конце лета.
Подытожу: Тормозные диски brannor в паре с колодками этой же марки зарекомендовали себя хорошо даже учитывая, что ездить стал довольно агрессивно ну уж очень он напрашивается так ездить!
Итак, наконец дошли руки до тормозных дисков brannor.
Начнем с того, что штатные тормозные диски на мою Киа соренто сделаны походу из говна и палок и наслаждаться комфортом, когда тебе бьёт в руль, как будто отбойным молотком, просто нереально. Начитался много отзывов на драйве по этому поводу и почти от всех владельцев слышу одно и тоже в плане наших тормозов «Говно». И особо то вариантов нет никаких, но один человек, который к нашим машинам относится только так что у него тоже Киа, но мохав сказал обратить внимание на компанию бранор которая предлагает как раз решение для многих корейцев.
Первое что хочу сказать показалось странным что американская компания производит свою продукцию на корейские автомобили, но я тут был не прав и наши машины отлично ездят по дорогам пиндосии и имеют схожие проблемы, как и у нас.
Второе меня смутила псевдоперфорация, но позвонив в brannor с вопросом что мол это за фигня меня полностью заверили что это лучше во многих смыслах. Например привели пример компании БМВ и их тормозные диски для спортивных версии с буковкой «М», естественно первое что я сделал это начал искать их в интернете и как ни странно действительно даже на таких бешённых машинах тормозные диски с псевдо перфорацией.
Третье, я нем мог у себя в голове уложить как так колодки стоят по 6000 рублей за комплект, это же расходник, но забегая вперед тут я точно был не прав.
А теперь по порядку. У меня Kia Sorento 2014 года 2.2d ездил себе спокойной не знал беды, но она пришла летом 2019 когда по трассе из Новосибирска в Барнаул ехал, так сказать, немного с нарушением и естественно при таком стиле езды тормозные диски отказались дальше жить. Ну что ж подумал я, думаю вернусь обратно домой и тут же в сервис на замену, но не тут то было людское любопытство и желание с экономить заставила почитать что и где покупают однофорумчане и тут то я понял что купив копии наших китайских друзей или оригинал я попадаю примерно в тоже ведро с молоком из которого всего один выход, но как же так подумал я и сто процентов знал что из этого ведра всегда должен быть второй выход. Просидев в Барнауле почти неделю и каждый вечер читая форумы всё же нашел, то, что не очень известно в кругах сорентоводов, но зарекомендовало себя на других автомобилях куда больше и по весу, и по размеру кошелька. Собственно, сейчас не вспомню у кого, но точно на драйве было написано, что проблема решена на все 100%, но, конечно, не совсем бюджетно. А так как машина мне нравиться и в ближайшие несколько лет продавать её не собираюсь, то решился, но эксперимент неизведанного и дорого на свой любимый автомобиль. Проанализировав ситуацию с тормозными дисками разных фирм, понял, что по кошельку, конечно, ударит, но что ж не сделаешь для своего любимого коня. В общем по отзывам и советам многих выбрал тормозные диски и колодки фирмы Brannor. Позвонив в Москву в представительство и сказав, что я с драйв2 выпросил скидку 5%, не велика конечно, хоть доставка до Новосибирска и установка окупится. Они были в наличии, оплатив уже вечером увидел накладную из транспортной компании. Как ни странно, транспортная сдек привезла мой заказ очень быстро, не прошло и недели я уже стоял перед открытием автосервиса в 9 утра) так как ездить с перфоратором в руке и при этом ещё бдить дорожную обстановку вообще не вариант. Ну про установку ничего нового сказать не могу, мня лишь волновал результат, а он превзошел все мои ожидания начиная от визуального эффекта, кончая полным комфортом и откликом педали тормоза, мне кажется, а скорее всего так и есть что даже новая из салона машина так не тормозила.
Вывод после 35000км:
1) Диски не бьют даже при оттормаживании с больших скоростей и при постоянной активной езде.
2) За это время диски даже не поржавели.
3) Пыли от колодок которая вечно оседала на колесных дисках больше нет, ну или совсем чуть-чуть.
4) Колодки вообще не издают никакого скрипа, а за 35000км стёрлись процентов на 30. (тут ремарка, оригинальные или копии у меня ходили 20000-25000км так что по расчетам колодки Brannor себя уже почти окупили, но не стёрлись и на половину)
5) Вид сбоку очень стал агрессивным (я ещё покрасил
Путем поиска в интернете альтернативы оригинальным тормозным дискам для Mazda cx-9 2017 года которые стоят не дешево и ходят не долго. Наткнулся на компанию brannor которая предложила свои тормозные диски, как они заявляют будут лучше, чем оригинальные, будут ходить дольше и не будет никакой вибрации в руле при скоростях более 100км/ч.
Ну решил попробовать в любом случаи с это проблемой нужно было бороться.Заказал диски в июле 2019 года, ждал где-то 20 дней из США + пересылка до Челябинска из Москвы заняла около недели итого ожидание составило почти месяц. Ну что поделать не быстро конечно, но главное что дошли.
На следующее утро заехал к дилерам в УТЦ и установил сей тюнинг. Удивило что цена по замене дисков составила всего 1800руб. и заняло около полутра часов.
Дальше. Эффект чувствовался сразу же, педаль не ватная, отклик идеален, хотя впереди должна быть ещё так называемая прикатка которую рекомендовало само представительство brannor в Москве. По их рекомендации я должен проехать порядка 300 км в режиме «без резких торможений». Ну что ж так как диски стоят не прям таки дешево, хотя и терпимо, нужно действовать так как рекомендует представительство. Впереди предстояла поездка в Миасс и обратно как раз около 250 км. Отлично для так называемой прикатки. Хотя в любом случаи тормоза уже работают процентов на 200 лучше чем штатные, даже когда оригинальные диски были новые такого эффекта не было. Проехав по трассе около 50км я понял что прикатывать особо и не пришлось всё работало как нужно ну и естественно вибрации в руль при скорости 120-140км/ч нет.
Сейчас уже октябрь и пробег на дисках около 17000км проблем не наблюдается я даже не думал что такая большая машина может тормозить как обычный седан и теперь в безопасности себя и детей я точно уверен. Ставлю 10 из 10 балов!
Поставил Brannor на свой крузак ещё по весне. Пробеги у меня в год достаточно большие около 50тыс км и уже спустя полгода и около 30тыс км пробега могу смело сказать, что «полет отличный» у меня впервые за два года нет биения в руль при торможении и можно сказать, что в этом моменте я не узнаю свою машину и это приятно. Сначала ездил на заводских оригинальных дисках которых с каждый заменой масла мне дилеры приговаривали на замену и это уже получалась ТО, не ТО а полный ремонт с вытекающими из этого суммами, потом поставил DBA золотые, получалась лучше и диски менял раз в два ТО, и уже после где-то 15тыс км пробега они начинали себя вести как и штатные, за 40тыс км поменял два комплекта и вышло это примерно в те-же деньги что и менять штатные, но раз в ТО. После зимы решил попробовать поставить другие диски и выбрал Brannor, заказал их у официалов www.brannor.ru и там же поставил ну что бы если что было куда бежать, но это не пришлось делать и поеду к ним наверно через месяц что бы посмотреть колодки и возможно поменять их.Хочу добавить, что я не прогадал с выбором дисков Brannor от Американского производителя и качеством доволен на все 100%.
Зимой приобрел себе Чероки WK2 автомобиль хороший за свои деньги, но, как и во всех автомобилях сегодняшнего поколения есть всегда нюансы, которые можно прочувствовать только после определенного времени владения тем или иным автомобилем. Так как зимой, да ещё и на таком большом джипе было изначально не привычно ездить, то соответственно ездил спокойно, да и гололед то растает всё, то опять подморозит. Соответственно какая была скорость такое и торможение. Но по весне, когда нацепил летнюю резину и уже более уверенно чувствовал себя на дороге столкнулся с проблемой что при торможении примерно со 120км/ч руль начинал трястись как будто он сейчас выпрыгнет из машины и просто будет рядом лежать и отдыхать. И у меня были такие же мысли, ну вот как сделать такой большой джип и не сделать нормальные тормоза, в общем тут производитель решил немного поиздеваться над водителями. По мне машины такого класса должны идти с нормальными тормозами. Ладо сначала я с этим не мог никак смирится и пересидев в интернете понял, что не я один такой – сразу сало легче. Но это никак не убрало проблему вибрации.
Посидев на форумах сей марки понял, чтобы исправить эту ситуацию нужно поменять тормозные диски. Которых выбор так и пестрит, но разных форумах и от разных производителей. Но так как машины всё же из США то выбор сразу сократился до двух это или компания ротора, или браннор. Позвонив в форумный магазин который занимается только тормозными системами мне так и сказали, что в России только два американских производителя дисков и колодок для нашей марки, ну так как в стране кризис значить подумал я нужно брать что дешевле. Хотя сложно сказать, что что-то дешевле так как ценник примерно один и тот же, но всё же на установку точно можно с экономить, выбрав brannor. Продавец, по-моему, Валерий сказал, что принцип один и тот же просто один менее известный в России. Ну так значит тем лучше всё забугорное явно лучше, чем у меня сейчас, хотя тоже забугорное, но явно как-то доработанное.
Сделав заказ на форуме тормозных дисков и тормозных накладок brannor, неожиданно получил их в этот же день, а дальше всё как будто открываешь iPhone, тут явно производитель задумался над хорошей упаковкой. И премиальностью что товару, что как он упакован, наверно нет нигде хотя тут спорить не буду я просто никогда не думал, что запчасти для машины могут быть такими. Ну ладно это всё лирика, мне важнее было что бы они не создавали дискомфорт мне и моему рулю. Отзыв пишу уже через 9000км пробега так как до этого смысла в нем не было. По факту проблем рулю я больше не создавал, но что-то внутри меня сидело что надавало покоя и вот на очередном ТО по замене масла решил попросить мастера приемщика пройти в цех и лично посмотреть, как поживут там мои диски. Всё хорошо. С ними ничего не произошло и колодки вообще не стерлись мастер сказал, что проблемы с тормозами — это давнишняя проблема всех американских автомобилей и они даже в дилерском центре закрывают глаза на то что у клиентов, стоит нештатных диски и колодки и при этот не снимают машины с гарантии, что меня конечно успокоило хотя знал, что гарантия на мою машину заканчивается примерно в конце лета.
Подытожу: Тормозные диски brannor в паре с колодками этой же марки зарекомендовали себя хорошо даже учитывая, что ездить стал довольно агрессивно ну уж очень он напрашивается так ездить!
Как добраться до «Магазин запчастей «Brannor»»
деревня Бережки, Лесная улица, 1
